NSK phát triển “cảm biến mô-men xoắn không tiếp xúc” đầu tiên trên thế giới

NSK đã phát triển cảm biến mô-men xoắn đầu tiên trên thế giới để đo mô-men xoắn của trục lái xe trong thời gian thực. .. Sản phẩm này đo từ tính xoắn của trục truyền động và phát hiện mô-men xoắn. Cảm biến có cấu trúc đơn giản và được thu nhỏ để có thể gắn trên một chiếc xe sản xuất hàng loạt, điều được coi là khó khăn trong quá khứ.

Với sản phẩm này, NSK sẽ góp phần cải thiện hiệu suất môi trường, sự tương thích và an toàn của ô tô và hướng tới doanh số của sản phẩm này là 6 tỷ yên vào năm 2030.

Nền tảng phát triển
Trong ô tô, sự đổi mới công nghệ có tên là CAS CASE (* 1) như lái xe tự động và điện khí hóa đang tiến triển cứ sau 100 năm. Để an toàn, thoải mái và giảm tải môi trường, nhiều cảm biến khác nhau được lắp đặt trong xe để phát hiện tình trạng của xe và cho phép điều khiển tiên tiến.

Sức mạnh của động cơ và động cơ được truyền đến lốp xe thông qua trục truyền động. Bằng cách đo mô-men xoắn của trục truyền động, hiệu suất môi trường, sự thoải mái và an toàn như phát hiện lỗi được cải thiện. Tuy nhiên, cảm biến mô-men trục ổ đĩa hiện tại có thể được áp dụng cho các phương tiện sản xuất hàng loạt vì cấu trúc phức tạp và khối lượng lớn.

(* 1) TRƯỜNG HỢP: Thuật ngữ chung cho C (Đã kết nối), A (Tự động, lái xe tự động), S (Chia sẻ & Dịch vụ, chia sẻ), E (Điện khí hóa, điện khí hóa).

Các tính năng của sản phẩm này
1. Cảm biến không tiếp xúc
Một cảm biến loại không tiếp xúc đã nhận ra một cấu trúc đơn giản. Chúng tôi có thể có được độ tin cậy cao mà không bị mài mòn do tiếp xúc với trục cảm biến.
2. Thu nhỏ
Chiều dài cuộn dây đã được cắt làm đôi bằng cách nghĩ ra cách cuộn dây được quấn và vật liệu đã được cải thiện để đạt được độ nhạy cao.
3. Năng suất hàng loạt
Trục truyền động không yêu cầu xử lý đặc biệt như rãnh hoặc mạ, và các vật liệu và xử lý bề mặt được sử dụng trong xe sản xuất hàng loạt có thể được sử dụng.

Hiệu quả sản phẩm
Cải thiện chi phí điện và hiệu quả nhiên liệu của ô tô. Đó là EV hai tốc độ dự kiến ​​sẽ được đưa vào sử dụng thực tế để đạt hiệu quả cao hơn và bằng cách giảm chấn động của ca, tỷ số truyền lớn có thể được nhận ra và mức tiêu thụ điện năng được cải thiện 7%.

Nó làm giảm dao động mô-men xoắn trong quá trình sang số và tăng tốc / giảm tốc, cho phép đi xe mượt mà và thoải mái. Mô-men xoắn được theo dõi liên tục, và các điều kiện bất thường có thể được phát hiện để dự đoán sự cố.

Dự kiến ​​sẽ tạo ra giá trị mới bằng cách nắm bắt tình trạng chạy của xe và tình trạng của các con đường xung quanh, và bằng cách tích lũy, phân tích và sử dụng dữ liệu thông qua hệ thống được kết nối luôn được kết nối với Internet. Trong tương lai, ngoài việc hỗ trợ lái xe và điện khí hóa thông thường, NSK sẽ tiếp tục hoạt động kết nối bằng cách sử dụng cảm biến mô-men xoắn trục ổ đĩa và mở rộng khu vực để góp phần vào sự phát triển của CASE.

Giới thiệu về NSK
Kể từ khi sản xuất vòng bi, bạc đạn  đầu tiên tại Nhật Bản vào năm 1916, NSK đã sản xuất nhiều sản phẩm và công nghệ tiên tiến khác nhau như vòng bi, bạc đạn phụ tùng ô tô và các sản phẩm máy chính xác trong 100 năm để hỗ trợ sự phát triển của các ngành công nghiệp thế giới. Tôi đã đến. Chúng tôi đã mở rộng ra nước ngoài từ đầu những năm 1960, và hiện có căn cứ tại 30 quốc gia và là lớn thứ ba trên thế giới trong lĩnh vực vòng bi, cũng như dẫn đầu thế giới về tay lái trợ lực và ốc vít bi.