Vòng bi bánh xe ma sát thấp cho xe điện

NSK đã phát triển vòng bi bánh xe ma sát thấp mới (Vòng bi đơn vị trung tâm; HUB) đặc biệt cho xe điện và xe hybrid. Chúng khác với các vòng bi bánh xe thông thường ở chỗ có ma sát ít hơn tới 30% – không có bất kỳ hạn chế nào về độ tin cậy hoặc tuổi thọ. Do đó, NSK đang mở rộng phạm vi sản phẩm vòng bi ô tô, góp phần giảm tiêu thụ nhiên liệu hoặc điện năng và tăng phạm vi hoạt động của xe điện.

Ngay cả khi doanh số bán xe điện đang tăng đáng kể, cũng như các dòng xe khác nhau, nhiều người mua xe vẫn lo ngại về phạm vi sử dụng cho một lần sạc pin. Ở đây không chỉ các nhà sản xuất pin bị thách thức mà còn cả các nhà cung cấp chuyên biệt cho các thành phần của bộ truyền động.

Là một trong những nhà sản xuất vòng bi bánh xe (HUB) hàng đầu thế giới, NSK tập trung nỗ lực phát triển vào việc giảm ma sát bên trong của những vòng bi này. Các biến được thao tác bao gồm thành phần và độ đặc của chất bôi trơn. Do đó, các nhà phát triển đầu tiên đã tối ưu hóa độ đặc của dầu gốc. Điều này cho phép chúng giảm ma sát, vì các viên bi quay trong vòng bi và do đó trong chất bôi trơn gặp ít lực cản hơn.

Một loại chất làm đặc khác được sử dụng để giảm ma sát hơn nữa. Điều này làm cho chất bôi trơn cứng hơn và đạt được vị trí tốt hơn trong vòng bi. Điều này cũng làm giảm lực cản mà các quả bóng phải làm việc chống lại khi quay.

Kết quả của sự phát triển này: Các vòng bi bánh xe mới có ít ma sát hơn tới 30%. Các thông số quan trọng như độ tin cậy và tuổi thọ sử dụng không bị ảnh hưởng.

NSK đã xác định rằng vòng bi bánh xe chứa đầy mỡ bôi trơn mới được phát triển có thể giảm mức tiêu thụ điện của xe điện khoảng 0,6%. Điều này tương ứng với việc giảm 1,4 kg trọng lượng pin. Các tính toán sâu hơn đã chỉ ra rằng việc sử dụng vòng bi  bánh xe trong các thế hệ xe mới sẽ giúp giảm lượng khí thải CO 2 khoảng 345.000 tấn vào năm 2026 .

Vòng bi NSK bánh xe ma sát thấp của NSK chủ yếu được phát triển cho xe điện và xe tổ hợp. Tuy nhiên, chúng cũng có thể được lắp đặt trên xe có động cơ đốt trong hoặc các loại dẫn động khác.

Để lại một bình luận

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *